配送成本對物流成本的影響包括了哪些內(nèi)容？

在對企業(yè)的物流成本實施有效的管理之前，全面地了解其影響因素將會使管理活動針對性強(qiáng)，達(dá)到事半功倍的效果。影響企業(yè)物流的因素很多，在這里主要從企業(yè)產(chǎn)品﹑物流服務(wù)﹑物流運(yùn)作方式﹑物流服務(wù)﹑物流環(huán)節(jié)與核算方法等五個因素進(jìn)行分析。 企業(yè)產(chǎn)品與物流成本 企業(yè)的產(chǎn)品是企業(yè)的物流對象。因此，企業(yè)的產(chǎn)品是影響物流成本的首要因素 。不同企業(yè)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品的種類、性質(zhì)、體積、質(zhì)量和物理，化學(xué)性質(zhì)方面都可能不同，這些對企業(yè)的物流活動如倉儲、運(yùn)輸、物料搬運(yùn)的成本問題均會產(chǎn)生不同的影響。 （一）產(chǎn)品的種類與物流成本的關(guān)系 據(jù)數(shù)字統(tǒng)計物流成本在6種（化工產(chǎn)品、木材（包括家具）、紡織品、石化和塑料產(chǎn)品、橡膠產(chǎn)品，主要金屬產(chǎn)品，食品和消費(fèi)品）不同產(chǎn)品分類中占銷售額的百分比。其中，食品和消費(fèi)品占銷售額的比重最大，達(dá)到了32。01%，其次是主要的金屬產(chǎn)品，所占比重也將近30%，而最低是化工產(chǎn)品物流成本比重還不到15%。 （二）產(chǎn)品密度對物流成本的影響 產(chǎn)品密度對物流成本也是有影響的，因為產(chǎn)品的密度是由它的重量和體積決定的。而產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。倉儲成本一般以重量或以體積作為計量單位來計算，所以產(chǎn)品密度對物流成本的直接的影響。兩者之間的關(guān)系是產(chǎn)品密度的增加，產(chǎn)品重量體積比增大，倉儲和運(yùn)輸成本占銷售價格的比重呈降低趨勢。 （三）產(chǎn)品的價值對物流成本的影響 產(chǎn)品的價值不同，需要的物流成本的支持也存在差異，雖然運(yùn)輸成本，倉儲成本一般是按重量和體積計算的，但價值高的產(chǎn)品的物流成本都相對比一般的產(chǎn)品高。如在國際物流中海運(yùn)費(fèi)率的一條重要的原則是；高價值的商品的運(yùn)費(fèi)率要高于低價值的商品。因為運(yùn)輸成本和倉儲成本都含有保險費(fèi)，保險費(fèi)是按照產(chǎn)品的價值比率來計算的，而且存儲成本包含人庫存維持成本也是產(chǎn)品價值的一定比率計算和，這些都增加了產(chǎn)品的物流成本。 5．產(chǎn)品的風(fēng)險性對物流成本核算的影響   產(chǎn)品的風(fēng)險性是指產(chǎn)品本身存在的易燃性,易損性,易腐性和易于被盜等方面的特性.產(chǎn)品的風(fēng)險性會對物流活動有特定的限制,從而引起物流成本的上升.如精密度高的產(chǎn)品,對保管和養(yǎng)護(hù)條件要求較高,這無疑對物流的各個環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、搬運(yùn),倉儲等,都提出很高的要求而引起物流成本核算的增加.再如新鮮的水果,鮮花需要冷藏儲存和運(yùn)輸,通常需用使用費(fèi)用高昂的航空運(yùn)輸.而產(chǎn)品價值高的產(chǎn)品在運(yùn)輸倉儲時的防盜措施必不可少.總之,由于產(chǎn)品的風(fēng)險性而在物流過程中引起特殊防護(hù)作業(yè),會增加企業(yè)的物流成本.   二.物流環(huán)節(jié)對物流成本核算的影響 物流環(huán)節(jié)的多少,經(jīng)歷時間的長短將直接影響著物流成本的大小.有關(guān)資料顯示,在物料形成產(chǎn)品的總生產(chǎn)時間中,真正的加工時間只有10%-20%,其余時間都消耗在物料運(yùn)輸.等待時間(如在庫時間,設(shè)備調(diào)整準(zhǔn)備時間.所以,一般而言,對于物流環(huán)節(jié),原則是中間環(huán)節(jié)盡可能減少,在中間環(huán)節(jié)停留的時間也要盡可能少,每次運(yùn)輸距離盡可能短，而運(yùn)輸隊速度盡可能提高。而這也是在運(yùn)輸中要“直達(dá)直線運(yùn)輸”“四就直接運(yùn)輸”（即不經(jīng)過商業(yè)環(huán)節(jié)，就車站，就碼頭，倉庫直披直運(yùn)）的原因所在。   三，物流服務(wù)對物流成本的影響   物流服務(wù)對企業(yè)物流成本核算也是有影響，由于市場競爭的加劇。物流服務(wù)越來越成為企業(yè)創(chuàng)造持久競爭優(yōu)勢的有效手段，更好的物流服務(wù)會增加收入，但同時也會提高物流成本。例如，為改進(jìn)顧客服務(wù)水平，通常使用溢價運(yùn)輸。這對總成本的影響是雙方面的：運(yùn)輸成本曲線將向上移動反映更高的運(yùn)輸費(fèi)用：庫存費(fèi)用曲線將向下以反映由于較低的臨時庫存而導(dǎo)致平均庫存的減少。在一般情況下，這些成本的變化后的凈值是總成本的增加，但如果改進(jìn)服務(wù)能增加收入，則這樣的成本調(diào)整（增加）通常可視為是合理的。當(dāng)然，決不能為提供更令人“滿意”的服務(wù)而導(dǎo)致物流成本的急劇增加，而且其增加大于長期銷售收入增長所創(chuàng)造的利潤，